מחברים של Aerospace: A286 VS . MP35N התנגדות עייפות

 

מדוע A286 שולט בביצת מנועי סילון?
A286 שומרת על 130 קילוגרם חוזק מתיחה של 700 מעלות באמצעות התקשות גאמה פריים . CTE תואם את סגסוגות העל של ניקל, ומונע התרופפות משותפת במהלך אופניים תרמיים {}}} הוכח ב 50, {{6} שעות טיסה .

 

מתי עדיף MP35N על ציוד נחיתה?
עבור רכיבים הדורשים 260 KSI חוזק תפוקה וחיי עייפות אינסופיים . MP35N חוזק העייפות של קורוזיה עולה על A286 על 300% בתרסיס מלח {}} חובה למטוסים מבוססי ספק {}}}

 

סיכונים לחיבוק מימן?
A286 רגישים מעל 0 . 5 עמודים לדקה מימן מומס . דורש התכה ואקום ואקום . mp35n חיסון עקב מבנה FCC. שניהם דורשים<1 HRC hardness variation.

 

טיפול בחום אופטימלי?
A286: פתרון טיפול 980 מעלות /1HR → גיל 720 מעלות /16 שעות .
MP35N: עבודה קרה 50% → גיל 540 מעלות /4HRS .
הזדקנות שאינה אחידה גורמת לאובדן חוזק של 40% .

 

דרישות NDE?
100% בדיקת חלקיקים מגנטיים לכל AMS 2301. עקיבות הרבה כדי להמיס את הסמכת . תוכן מימן<0.3 ppm. Surface roughness Ra <0.8 μm.