ASTM A358 Class 1 TP304H צינור מרותך מנירוסטה

Oct 28, 2025

השאר הודעה

מה זה ASTM A358 TP304H?

ASTM A358/A358M מכסה -היתוך-כרום אוסטניטי מרותך חשמלי-צינור נירוסטה ניקל לטמפרטורה גבוהה- ולשירות קורוזיבי כללי. המפרט משמש בדרך כלל עבור צינור בקוטר- גדול, בדרך כלל NPS 8 (DN 200) ומעלה, המיוצר על ידי יצירת לוח או רצועה וחיבור התפר האורכי בתהליך ריתוך היתוך חשמלי כגון TIG או MIG. הכיתוב TP304H מתייחס לגרסת הפחמן הגבוהה- של TP304 עם אותו בסיס כרום-ניקל אך תכולת פחמן מבוקרת של 0.04-0.10%, מה ששומר על חוזק בטמפרטורה גבוהה שבה גרסאות פחמן נמוכות-מתרככות. מספר UNS המתאים הוא S30409. הצינור מסופק בדרך כלל במצב חישול תמיסה ועשוי להיות חישול וחמוץ, חישול בהיר או מלוטש לגימור פני השטח הנדרש.

הרכב כימי (ASTM A358 / A312 TP304H)

אלמנט (%) TP304H / UNS S30409
פַּחמָן 0.04 - 0.10
מנגן, מקסימום 2.00
זרחן, מקסימום 0.045
גופרית, מקסימום 0.030
סיליקון, מקסימום 0.75
כְּרוֹם 18.0 - 20.0
נִיקֵל 8.0 - 11.0

מאפיינים מכניים (ASTM A358)

דרישות המתיחה שלהלן חלות על הצינור במצב- שטופל בחום והן הערכים המינימליים שצוינו עבור TP304H. חוזק גבוה יותר אינו פונקציה של מחלקת הצינור; הכיתה מגדירה את משטר הריתוך והבדיקה.

נכס (דקות) TP304H
חוזק מתיחה (MPa) 515
חוזק תפוקה 0.2% היסט (MPa) 205
התארכות ב-2 אינץ' (%) 35

Class 1 לעומת Class 3 ב-ASTM A358

A358 מגדיר מספר מחלקות השונות בשיטת הריתוך ובבדיקה לא הרסנית. Class 1 ו- Class 3 הם המפורטים ביותר.

דְרִישָׁה כיתה 1 כיתה 3
סוג ריתוך מרותך-צד יחיד, מתכת מילוי מותרת מרותך-צד יחיד, מתכת מילוי מותרת
בדיקה רדיוגרפית רק כאשר צוין בהזמנת הרכש 100% מאורך הריתוך, חובה
שירות אופייני חובה כללית מאכלת ומתונה-בטמפרטורה קווים הקשורים ל-לחץ גבוה,-טמפרטורות גבוהות או-בטיחות

Class 4 (צד-כפול מרותך עם 100% רדיוגרפיה) זמין גם עבור קירות עבים מאוד. בכל מקרה יש לסיים את תפר הריתוך כך שיעמוד בדרישות המפרט, ולשירות חמוץ או מחזורי, מכסה הריתוך נטחן בדרך כלל בשטף עם פני הצינור.

ASTM A358 לעומת ASTM A312

ASTM A358 חל במיוחד על-היתוך-צינור מרותך חשמלי (EFW) והוא המסלול הרגיל לצינור נירוסטה גדול בקוטר-. ASTM A312 מכסה צינורות ללא תפרים ומרותכים (ERW) מאותן דרגות אוסטניטיות ומשמש עבור כל מגוון הגדלים, כולל קדחים קטנים. עבור ציון נתון כגון TP304H, דרישות ההרכב והמתיחה עקביות בין שני המסמכים; הבחירה תלויה בעיקר בקוטר, בעובי הדופן ובזמינות תהליך היצירה. קוטרים גדולים מאוד וקירות כבדים שלא ניתן לייצר כצינור ללא תפרים מרותכים ל-A358 או A358M.

יישומים אופייניים של צינור מרותך TP304H

קווי צנרת קיטור, מחמם על ומחמם מחדש בייצור חשמל

קווי תהליך-בטמפרטורה גבוהה בשירותי פטרוכימיה ובתי זיקוק

מחליף חום וצנרת תנור בהם נדרשת עמידות לזחילה מעל 500 C

מערכות LNG וקריוגניות שבהן נדרשות ריתוכים מסוג Class 3 בצילום מלא

טיפול בחומר מאכל כאשר בסיס 304 ללא-מוליבדן מקובל אך טמפרטורה גבוהה שוללת 304L

שאלות נפוצות

מה המשמעות של Class 1 ב-ASTM A358?

צינור Class 1 מרותך מצד אחד עם מתכת מילוי מותרת. בדיקה רנטגנית של הריתוך מתבצעת רק כאשר הזמנת הרכש מחייבת זאת, מה ששומר על עלות נמוכה יותר עבור שירות מאכל כללי שבו הסיכון לפגמי ריתוך מקובל.

מה ההבדל בין מחלקה 1 לכיתה 3?

ההבדל המהותי הוא בדיקה: מחלקה 3 דורשת 100% בדיקה רנטגנית של הריתוך האורכי, בעוד שדרגה 1 אינה מחייבת אלא אם כן צוין. לכן משתמשים בכיתה 3 כאשר כשל ריתוך יהיה מסוכן או יקר, כגון קיטור בלחץ- גבוה או קווי מדיה רעילים.

מה ההבדל בין ASTM A358 ל-ASTM A312?

A358 מכסה צינור מרותך-חשמלי- בלבד ומועדף עבור קטרים ​​גדולים וקירות כבדים. A312 מכסה צינור מרותך ללא תפרים בדרגות אוסטניטיות בטווח גדלים רחב יותר. הרכב ומינימום מתיחה עבור אותה כיתה ניתנים להשוואה בשני המפרטים.

מדוע משתמשים ב-TP304H במקום TP304 או TP304L בטמפרטורה גבוהה?

TP304H שומר על פחמן ב-0.04-0.10%, מה ששומר על חוזק זחילה ופריצת מתח מעל בערך 500 C. TP304L עם מקסימום 0.030% פחמן קל יותר לרתך ללא רגישות אך מאבד חוזק בטמפרטורה גבוהה, כך שקודי העיצוב מעדיפים את דרגת H לשירות חם.

האם צינור TP304H מסופק במצב חישול?

כֵּן. הצינור מחולל בתמיסה בטמפרטורה מינימלית של כ- 1040 C (1900 F) ולאחר מכן מקורר, מה שמחזיר את המבנה האוסטניטי ועמידות בפני קורוזיה לאחר ריתוך והיווצרות. לאחר מכן הוא מוחמץ בדרך כלל או מחולל בהיר וניתן ללטש אותו.

האם ניתן להשתמש בצינור מרותך TP304H לשירות מי ים?

לא. ללא מוליבדן, ל-TP304H יש עמידות מוגבלת בפני גלעיני כלוריד ואינו מתאים למי ים או למדיה עתירת-כלוריד. עבור שירות כזה, יש לציין כיתות נושאות-מוליבדן כגון TP316L ומעלה-סגסוגת דופלקס ודרגות סופר-אוסטניטיות.

שלח החקירה